카운터스트라이크온라인

기아 스팅어  2.0 터보 가솔린 모델

장점-일단 가볍고 엔진이 BMW처럼 엔진이 쏙들어가서

        엔진이 쏙들어가면 아무것도 아닌거같지만 그게아니고 밸런스가 좋아짐

        앞에 있는거랑 쏙들어간거랑 (포르쉐 BMW 페라리 애스턴마틴 마세라티) 프런트 미드쉽

        스팅어 엔진이 쏙들어가서 밸런스 좋고

         그리고 코너링 진입할때랑 나갈때 밸런스가 좋아서 대각선으로 날라다님 겁먹을거없이 통과 가능

         스포츠 모드버튼누르고 액셀밟고 5천이상 RPM 으로 올려주면 미션반응 그나마 좋아지고 힘도 살아나고

         스포츠모드에다 놓고 가면 살아나는 대신 기름을 많이 먹는다는거

         ABS개입이 빨리 들어옴

         칼 치기 대각선으로 180킬로로 정도로 가능 대각선 칼치기 가능

장단점 -스프링을 받쳐주는 쇼바 쇼바보다 스프링 탄성이 강해서 진동이 생김 그로인해서 운전시 피로도 증가

          믿을만한 전문가 말로는 쇼바 일체형 쇼바로 튜닝하면 진동 잡을수있는 부분

         미션 8단 미션인데 이것도 3.3터보에 맞춰져 세팅이 돼서

        (미션이 하자가 아닌데 미션이 내구성이 좋고 좋은데 3.3모델에 맞춰져

        미션반응이 버벅버벅거리고 느리다고함

         브레이크 100킬로에서 급브레이크 밟으면 밸런스가 좋아서 차가회전안하고 일자로 정지

         100킬로 이상에서 밟으면 브레이크가 잘안든다고 함

         고속도로나 공도에서 앞아 없을때나 150킬로 180킬로 가능하지 뭐

         2.0터보 180킬로 200킬로 주행가능한데 불안함

         그 불안하다는게 하체 지오메트리가 안좋아서 그런게아니고 댐퍼때문에

         액셀밟고 300RPM 이하에서는 출력이 너무안나와 ㅋㅋ스포츠모드 놓고 5천이상 알피엠 밟어야

         대신 휘발류 기름값 ㅋㅋㅋㅋㅋ

         엔진에서 직분사 엔진소리 잘 안남

         헤드램프 전조등 밝기 불빛이 약함 (바이 제논 LED 무조건 해야됨!

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 돈받고 그런리뷰어들 말고 그런리뷰어는 수박 겉핧기 식이고

 신차나올때마다 모터쇼 초대랑 차 신차 협찬 수입차 국산차 전부

돈 차 모터쇼 행사 방송 이런리뷰어들은 받은게있어서 나올수가없어

그차가 좋은차인지 안좋은 차인지

그런 리뷰어말고

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공정하고 객관적인 차 전문 리뷰어랑 정비 전문가가 입을 모아 다같이

스팅어 2.0 가솔린 터보 모델을 사라 (옵션은 선루프랑 바이제논 LED2개만 넣고

가격대비 가성비에 이만한 차 없다

2.0 구입해서

일체형 쇼바 튜닝하면 해결되는거고

미션도 반응느리고 버벅거리지만 스포츠모드놓고 4천RPM 이상 밟으면 재미잇고

대각선 칼치기 스포츠모드에다가 놓고 기름쪽좍 태워가면서 5000RPM 이상 밟어가면 정말재미잇는

난 몇달잇다가 2.0 3500만원 신차로 계약하고 옵션으로 선루프랑 바이제논LED전조등2개넣고

일체형 쇼바 튜닝만하고 내 전문 대각선 칼치치하고 다닐거

예전에 하체썩은 소나타로 150킬로 따돌린적이있는 운전실력이라

핸들링도 좋고

젠쿱이나 국내스포츠카가 고속도로에서 칼치기하다가 가드레일에 박는사고 영상 봤을거

(지오메트리= 서스펜션 스프링 그위 댐퍼가 못받쳐줘서 차가 고속에서 회전하는거

 스팅어는 뒷바퀴 앞바퀴 하체가 멀티링크라 150킬로 댐퍼하면 그이상도 대각선 칼치기 가능

내가 좋아한느 칼 치기 슉슉ㅋㅋㅋㅋ