참고로 시내버스보다는 고속버스가 좀 더 현실이 좋긴 하지만 그것도 삼화고속,한일고속,경기고속,금호고속 밖에는 없네요. 그나마 제일 큰 회사가 금호고속이구요.
Lv. 1AiM엄마2012.06.20
그리고 제글의 요지는 택시좀 줄였으면 좋겠다는거죠. 택시에만 사람들몰리니까
Lv. 1BattleBot2012.06.20
지원많이해줘도 버스처럼 많이지원나오나요? 50만대 정부에서 다지원해주려면 많이 힘들듯싶네요.
Lv. 1BattleBot2012.06.20
만약에 정부에서 적자버스 사들여서 민간업체에게 넘기고 버스사라~ 지원해줄게 ~ 해놓고 10% 지원해주었다고 칩시다. 이미 적자노선인데 버스사랴 기사고용하랴 회사운영하랴 망하는 지름길 인것입니다. 흑자노선은 이미 대형기업에서 사들이고 있는 현실입니다.
Lv. 1AiM엄마2012.06.20
택시도 정부에서 지원많이 해줍니다. 국토해양부 산하에 있어요. 택시는 인구수에 비해 제일 많은곳이 인천이구요. 하루에 운행할수 있는 택시가 약 4천여대 입니다.
Lv. 1AiM엄마2012.06.20
버스는 그나마 시에서 지원해주니까 택시 줄이면 그만큼 더이용하겠죠 노선도 개편해서 택시10대보단 버스1대정도운행하는게 좋을듯싶네요
Lv. 1BattleBot2012.06.20
제말의 주요요점은 택시를좀 줄여야하지않나요? 50만대돌려서 다돌아가는것도 아니고 너무 택시쪽에 몰렸다는 말이죠. 택시 절반정도는 줄이는게 좋을거같다고 생각하네요
Lv. 1BattleBot2012.06.20
흑자노선인지 아닌지도 판단해야하구요. 버스 타이어가 얼마인지나 아세요? 버스 한대 들여올돈으로 복지에나 힘쓰는것이 더 좋을것 같네요
Lv. 1AiM엄마2012.06.20
배틀봇님 그게 말처럼 쉬운것이 아닙니다. 버스운행이요 ? 우리가 타고 다니는 시내버스가 한대에 얼마인지 아십니까? 정부에서 약간의 돈을 지원해주고 있지만 버스한대에 약 1억돈입니다. 그리고 기사도 최소 2명이상 써야하구요. 월급과 세금과 부대비용...전부 뽑을수 있을것 같나요? 그리고 운송하는 모든 차는 교환주기가 따로 있습니다.
Lv. 1AiM엄마2012.06.20
저 공짜로 태워주세요 울산으로 컴온~ 사람좋고 인심 좋은 저에게 오세요 ㅋㅋ 농담임
Lv. 1미아고양이오버런2012.06.20